Nach schwierigen letzten Runden zeigten Erwan Bastard und Roee Meyuhas, dass sie den Kampf um den Titel in der GT4 European Series noch nicht aufgegeben haben. Sie führten ihren Audi von Saintéloc Racing in einem spannenden zweiten Rennen in Spa-Francorchamps zum Sieg.

Bastard und Meyuhas setzten sich in einem Dreikampf um den Sieg in der letzten Runde durch und holten damit sowohl den ersten Gesamtsieg für das Saintéloc-Team als auch für Audi in dieser Saison. Auch der Kampf um die Pro-Am-Ehren ging bis in die letzten Kurven, als Fabien Michal und Gregory Guilvert den Saintéloc-Sieg verdoppelten, indem sie sich gegen Loïc Villiger und Antoine Leclercs Code Racing Developments Alpine durchsetzten.

Und als ob es für Saintéloc nicht noch besser laufen könnte, gewann er auch die Am-Klasse. Gregory Curson Faessel erholte sich von einem frühen Zwischenfall und holte sich den Sieg.

Saintéloc punktet mit Gesamtsieg, und mehr…

Nachdem sie sowohl auf dem Circuit Paul Ricard als auch in Misano mit Überhitzungsproblemen zu kämpfen hatten, hätten Bastard und Meyuhas vielleicht ein starkes Wochenende verdient gehabt, und sie beendeten ihre belgische Pause mit einem ersten Saisonsieg in einem herrlich unvorhersehbaren Finale.

Nach einem großartigen zweiten Platz im ersten Rennen am Samstagabend war Bastard einer, auf den man beim Finale am Sonntag achten musste. Der Audi R8 LMS mit der Startnummer 14 startete als Zweiter hinter dem Autosport GP Alpine von Simon Tirman, der auf der Pole-Position stand.

Foto: Mario Herzog

Der Start selbst verlief gut, und Tirman setzte sich vor Bastard an die Spitze, doch die Fahrt durch La Source verlief nicht so reibungslos, und neun Autos wurden in ein Scharmützel im Feld dahinter verwickelt. Da die Autos auf der Strecke und im Kiesbett feststeckten, wurde das Safety-Car gerufen, um die Aufräumarbeiten zu unterstützen.

Das Rennen wurde 40 Minuten vor Schluss wieder freigegeben, und Bastard brauchte nicht lange, um die Führung zu übernehmen. Er zog an Tirman vorbei in Les Combes, nachdem er auf der Kemmel-Geraden abgeschleppt worden war.

Da das Rennen so kurz vor der Öffnung des Boxenfensters wieder aufgenommen wurde, kam die gesamte Spitzengruppe gemeinsam an die Box. Saintéloc entschied sich, den Ein-Sekunden-Boxenstopp-Joker der #14 auszuspielen, so dass das Auto fest im Mix blieb und Meyuhas direkt an Sancinena vorbeiziehen konnte, der den Alpine von Tirman übernommen hatte, aber nicht mit den Führenden mithalten konnte.

Meyuhas machte sich dann daran, einen komfortablen Vorsprung aufzubauen, während Sancinena zurückfiel, doch die harte Arbeit des Amerikaners wurde zunichte gemacht, als der Porsche mit der Startnummer 278 in Blanchimont nach einem technischen Defekt stehen blieb. Das rief ein weiteres Safety-Car auf den Plan, das das Feld vor einem Sprint über eine Runde bis zur Zielflagge zusammenschob.

Als das Rennen wieder aufgenommen wurde, konnte Meyuhas die Aufmerksamkeit von Lluc Ibañez im in der Meisterschaft führenden NM Racing Team Mercedes-AMG nicht abschütteln, der sich nach guter Vorarbeit von Enzo Joulié auf Platz zwei vorgearbeitet hatte. Ibañez versuchte, in Pif-Paf außen an Meyuhas vorbeizugehen und die Führung zu übernehmen, doch der Audi hielt die Linie bis zum Campus. Damit öffnete er die Tür für Mike David Ortmann, der im PROsport Racing Aston Martin, den er sich mit Hugo Sasse teilt, am Mercedes vorbeizog und den zweiten Platz eroberte.

Meyuhas schaffte es gerade so, die Zielflagge vor Ortmann, Ibañez und dem Hofor Racing by Bonk Motorsport BMW M4 von Michael Schrey/Gabriele Piana zu halten.

Pro-Am: Michal und Guilvert halten den Doppelerfolg von Saintéloc fest

Der Kampf um den Pro-Am-Sieg schien über weite Strecken des Rennens in Richtung der Alpine von Code Racing zu gehen. Nach dem Sieg im ersten Rennen sah es so aus, als würden Villiger und Leclerc den Klassensieg unter sich ausmachen, wobei Villiger während der gesamten ersten Rennhälfte auf dem dritten Platz lag. Eine Verzögerung an der Box kostete das Auto jedoch viel Zeit, so dass der Saintéloc-Audi mit der Startnummer 42 von Michal und Guilvert bei den Stopps in Führung gehen konnte.

Foto: Mario Herzog

Leclerc kam schließlich einige Plätze hinter Guilvert zurück, schaffte es aber, sich rechtzeitig vor dem Shootout in der letzten Runde an das Heck des Audi heranzuarbeiten. Leclerc erwischte einen guten Lauf auf der Kemmel-Geraden und sah aus, als ob er in Les Combes angreifen könnte, doch dann überschlug er sich und erlaubte Guilvert, im zweiten Teil der Schikane zurückzuschlagen. Guilvert hielt dann alles sauber und sicherte sich den Sieg. Simon Gachet und Eric Debard komplettierten das Podium in ihrem Akkodis ASP Team Mercedes-AMG vor Robert Haub und Gabriela Jílková im Drago Racing ZVO Mercedes.

Es war ein weiteres hartes Rennen für die Führenden der Klassenmeisterschaft, Jean-Luc Beaubelique und Jim Pla. Nachdem sie wegen eines Batteriewechsels an ihrem Akkodis-ASP-Mercedes im Qualifying ans Ende der Startaufstellung zurückversetzt worden waren, schränkte das frühe Safety-Car die Chancen von Beaubelique ein, von Startplatz 54 aus weiter nach vorne zu kommen. Das Paar schaffte es zwar, sich bis zur Zielflagge auf Platz 18 zu verbessern, doch das reichte nur für den neunten Platz in der Klasse.

Foto: Mario Herzog

Die Probleme von Akkodis ASP wurden durch die Schwierigkeiten ihrer engsten Konkurrenten in der Meisterschaft ein wenig gemildert. Der Centri Porsche Ticino Cayman von Ivan Jacoma und Alex Fontana war eines der Opfer des Chaos in der ersten Runde und schied mit einem Schaden aus, während Kenny Herremans und Dante Rappange im V8 Racing Chevrolet Camaro nur den sechsten Platz in der Klasse erreichen konnten.

Am: Saintéloc schafft den Hattrick nach Faessels Solo-Show

Ein weiteres Auto, das in das Chaos in der ersten Runde verwickelt wurde, war der Pole-Sitter der Am-Klasse Gregory Curson Faessel, der in eine 360-Grad-Drehung geriet, was ihn sofort die Führung in der Klasse kostete.

Doch Faessel kämpfte sich zurück und arbeitete sich wieder nach vorne, bevor er kurz vor dem Boxenfenster an Aleksandr Vaintrub vom NM Racing Team vorbeizog. Der Sieg von Faessel war so gut wie sicher, als Vaintrub/Stanislav Safronov wegen eines zu kurzen Boxenstopps eine Stop-Go-Strafe aufgebrummt bekamen, wodurch das Auto auf den neunten Platz zurückfiel.

Dies ermöglichte Henrik Lyngbye Pedersen und Markus Lungstrass im Aston Martin des Team Spirit Racing den zweiten Platz, während Benjamin Ricci im Akkodis ASP Mercedes mit der Startnummer 61, den er sich mit seinem Vater Mauro teilt, an Wilfried Cazalbon vorbeizog und sich den dritten Platz sicherte. Cazalbon und Julien Lambert konnten ihr schreckliches Misano-Wochenende zumindest hinter sich lassen, indem sie am Samstag als Vierte auf das Podium fuhren.

Die nächste Runde der GT4 European Series findet vom 2. bis 4. September in Hockenheim in Deutschland statt.

VORLÄUFIGES ERGEBNIS RENNEN 2 SPA

Quelle: Pressemitteilung GT4 European Series

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