Das internationale Programm Mazda RT-24P Daytona Prototype International (DPi) hat seit 2018 kein Rennen der IMSA WeatherTech SportsCar Championship im Juli verloren. Vor etwas mehr als einem Jahr lieferten Harry Tincknell und Jonathan Bomarito den ersten Sieg des Programms bei den Sahlen’s Six Hours of The Glen mit Beifahrer Oliver Pla in einem 1+2-Rennen für Mazda ab. Am darauffolgenden Wochenende siegten Tristan Nunez und Oliver Jarvis im Canadian Tire Motorsport Park und gewannen wieder 1+2 vor Bomarito und Tincknell.

Beim zweistündigen und 40-minütigen IMSA WeatherTech 240 in Daytona am Samstag war es die Nr. 55 der Mazda-Piloten Bomarito und Tincknell, die erneut in einem weiteren 1+2-Sieg vor Nunez und Jarvis in der Startnummer 77 die Ehre erwiesen. Die Nr. 55 dominierte den größten Teil der zweiten Hälfte des Rennens und übernahm am Ende der Boxenstopp-Sequenz mit etwas mehr als 30 Minuten Vorsprung zum letzten Mal die Führung. Tincknell überquerte die Zielflagge 10,168 Sekunden vor Jarvis und gewann damit das erste WeatherTech Championship-Rennen seit der Rolex 24 in Daytona im Januar. Es war sein dritter Karrieresieg in der Serie und Bomaritos neunter im IMSA-Wettbewerb.

„Der Aufbau bis zu diesem Ereignis war offensichtlich schwierig, da die Quarantänezeit und alle Vorschriften in Kraft waren“, sagte Tincknell. „Wir wussten, dass wir mit nur 15 Besatzungsmitgliedern einschließlich der Fahrer nicht genug für einen Boxenstopp-Helfer hatten“, so Tincknell. „Wir haben es akribisch geübt und es hat absolut gut funktioniert. Ich hatte viel Zeit, meine Gurte zu schließen, nachdem JB mich angeschnallt hatte. Um ehrlich zu sein, lief es wie ein Uhrwerk, wie den größten Teil des Wochenendes. Buchstäblich ein Traumstopp für alle.“

Der Start des Rennens verzögerte sich wegen eines Blitzes kurz vor dem geplanten Start um 40 Minuten. Auch der Regen am frühen Abend ließ die Strecke in vielen Gegenden feucht werden, aber da nicht mehr Regen erwartet wurde, entschieden sich einige Teams dafür, auf Michelin-Regenreifen zu starten, während andere auf Slicks setzten.

Das führte zu einer hektischen Aktivität und einer Vielzahl von verschiedenen Führern in der ersten Hälfte, einschliesslich beider Autos des Acura Team Penske und des Cadillac DPi-V.R. Nr. 31 von Whelen Engineering. Ein anderer Cadillac – die Nr. 5 Mustang Sampling-Maschine von JDC-Miller MotorSports, die sich Joao Barbosa und Sebastien Bourdais teilten – vervollständigte das Podium als Dritter.

Das Rennen verlief ohne eine „Full Course Yellow“-Phase und war das 12. Rennen der Serie ohne Vorwarnungen seit 2014.

Als nächstes steht für die WeatherTech-Meisterschaft der Cadillac Grand Prix von Sebring am Samstag, 18. Juli, auf dem Programm.

Quelle: IMSA.com

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