Max Weering und Loris Spinelli von Johan Kraan Motorsports gewannen das erste Rennen der Lamborghini Super Trofeo Europe auf dem Nürburgring souverän von der Start- bis zur Ziellinie. Der Lamborghini Huracán Super Trofeo Evo mit der Startnummer 61 ging dank eines brillanten ersten Stints von Spinelli von der Pole-Position aus in Führung, während Weering den Vorsprung nach dem obligatorischen Boxenstopp beibehielt und damit wieder in den Titelkampf eingriff.

Normalerweise ist Weering in der Pro-Kategorie ein Solopilot, doch der erfahrene Spinelli stürmte im morgendlichen Qualifying mit fast einer halben Sekunde Vorsprung auf die Pole Position. Der Italiener profitierte von einem starken Start und ging als Führender in die erste Kurve, während sein Markenkollege Glenn van Berlo (#41 Target Racing) seine zweite Position vor Milan Teekens von Bonaldi Motorsport behauptete.

Foto: Lamborghini Media Center

Weiter hinten gab es ein Gerangel zwischen Leonardo Pulcini vom Oregon Team und Danny Kroes (#33 Bonaldi Motorsport), dem Super-Trofeo-Europameister von 2019, der sich in Kurve 4 an der Innenseite von Pulcini vorbeischob und den vierten Platz eroberte. Dieser Kampf ging über weite Strecken des ersten Stints des 50-minütigen Rennens weiter, wobei Pulcini in Kurve 1 auf der Innenseite einen Angriff auf Kroes startete, der beide dazu zwang, weit raus zu gehen. Das ermöglichte es der Nummer 2 von Leipert Motorsport, Seb Morris, der zum ersten Mal seit Silverstone 2017 wieder in einer Super Trofeo antrat, die beiden am Ausgang des Rennens zu schnappen und auf den vierten Platz vorzufahren. Pulcini blieb vor Kroes, aber der Niederländer wiederholte seine Heldentaten in Turn 4 und holte sich den Platz zurück.

In der Zwischenzeit hatte Spinelli seinen Vorsprung auf van Berlo an der Spitze auf fast sechs Sekunden vergrößert, als er sich dem obligatorischen Boxenstopp-Fenster näherte. Dieser Vorsprung wuchs auf acht Sekunden an, als der Führende 20 Minuten vor Schluss an die Box kam.

Foto: Lamborghini Media Center

Spinelli wechselte sich mit Weering ab, der seinen Vorsprung auf van Berlos Teamkollegen Raúl Guzman aufrecht erhielt. Letzterer hatte im zweiten Stint die bessere Pace und baute den Vorsprung von Weering mit zunehmender Renndauer immer weiter aus. In der letzten Runde verringerte sich der Vorsprung auf etwas mehr als drei Sekunden, doch Guzman fiel etwas zurück, als er gegen Ende der Runde in den Überrundungsverkehr geriet. Der Vorsprung von Weering und Spinelli betrug somit im Ziel 5,4 Sekunden.

Weerings zweiter Saisontriumph hat Auswirkungen auf die Punkteränge, denn Pulcini und Kevin Gilardoni kamen nur als Vierte ins Ziel, knapp hinter dem Auto von Teekens/Maxime Oosten Bonaldi Motorsport. Pulcini übergab bei den Boxenstopps an Gilardoni, und der letztjährige Vizemeister unternahm in der Schlussphase einen ernsthaften Angriff auf Oosten. Gilardoni duckte sich und versuchte, an Oosten vorbeizukommen, um dem Niederländer den letzten Podiumsplatz zu entreißen, aber Oosten blieb mit drei Zehntelsekunden Vorsprung.

Knapp am Podium vorbei fuhren Kroes und sein Teamkollege Daan Pijl, während Morris und sein Teamkollege Sebastian Balthasar nach einer Zeitstrafe für einen Boxenstopp Fünfter wurden.

Rennsieger Max Weering (#61 Johan Kraan Motorsports) sagte: „Ich fühle mich sehr gut mit diesem Sieg. Normalerweise ist diese Strecke meine schlechteste, wie im letzten Jahr konnte ich hier keine [guten] Ergebnisse erzielen, und auch Loris hat in seinem Stint einen tollen Job gemacht. Ich lerne so viel von ihm, er ist sehr schnell, und es ist auch schön für mich, meine Fahrweise zum ersten Mal mit jemand anderem zu vergleichen, denn normalerweise fahre ich alleine. Mein Tempo war in meinem Stint in Ordnung, Loris hat einen großen Abstand herausgefahren und ich habe ihn einfach nach Hause gebracht. Es ist ein wichtiger Sieg für die Meisterschaft, wir werden sehen, wie das morgige Rennen verläuft, denn wir starten nach einem schlechten Qualifying von Platz 7. Wir müssen versuchen, so viele Fortschritte wie möglich zu machen, und dann kommt Loris für den zweiten Stint rein.“

Teamkollege Loris Spinelli fügte hinzu: „Ich hatte einen sehr guten Start und konnte meine Pace bis zum Öffnen des Boxenfensters halten, also war es ein tolles Rennen für uns. Ein großes Dankeschön an das Team, mit dem ich an diesem Wochenende zum ersten Mal zusammenarbeite. Wir arbeiten wirklich gut zusammen und blicken nun auf Rennen 2 voraus. Max hat einen tollen Job gemacht, um das Auto nach Hause zu bringen, und es ist schön, wieder in der europäischen Serie zu sein. Mal sehen, wie es im nächsten Rennen aussieht.“

Foto: Lamborghini Media Center

In der Pro-Am-Klasse holten Andrea Cola und Dmitry Gvazava (#99 Target Racing) ihren zweiten Klassensieg in dieser Saison und fuhren auf den siebten Gesamtrang. Die beiden starteten von der Pole-Position und hielten ihren Vorsprung während des ersten Stints, als Cola bei den Stopps an Gvazava übergab. Der Russe brachte das Auto vor dem GSM-Racing-Auto von Kevin Rossel in der Pro-Kategorie ins Ziel, der alleine fuhr, da sein Stammpartner Jonathan Cecotto in Imola in der italienischen GT-Klasse antrat.

Zweiter in der Pro-Am-Kategorie wurde die #16 von VS Racing mit Andrzej Lewandowski und Edoardo Liberati, der sich nach einem mechanischen Problem im Qualifying aus der letzten Startreihe zurückkämpfte und damit die wohl beste Leistung des Tages zeigte. Liberati startete das Rennen und lag bis zur Übergabe an Lewandowski auf dem dritten Platz in der Klasse, den der Pole bis zum Schluss hielt.

Target Racing feierte auch den Sieg in der Am-Klasse, als Miguel Ramos eine komfortable Leistung zeigte und Huilin Han von Boutsen Ginion um etwas mehr als 15 Sekunden schlug. Fanatec GT World Challenge powered by AWS-Stammfahrer Ramos und sein Teamkollege Adrian Amstutz fuhren von der Pole-Position aus und belegten in der Gesamtwertung einen sehr respektablen 14. Klassenprimus Claude-Yves Gosselin war nicht am Start, was für seine Titelambitionen schwerwiegende Folgen hätte haben können. Aber das Fehlen von Ray Calvin von Leipert Motorsport und des ebenfalls nicht gestarteten Gabriel Rindone bedeutet, dass Gosselin seine Führung in der Punktewertung auch vor Rennen 2 behält.

Foto: Lamborghini Media Center

In der Lamborghini-Cup-Klasse holte sich Gerard van der Horst in seinem selbst eingesetzten #98 Huracán Super Trofeo Evo den Sieg, auch dank einer Fünf-Sekunden-Strafe für Donovan und Luciano Privitelio vom Rexal FFF Racing Team. Das Privitelio-Auto hatte zu Beginn des Rennens vor van der Horst und François Semoulin geführt, fiel aber nach den Boxenstopps zurück. Libor Dvoracek von Micanek Motorsport komplettierte das Podium als Dritter, obwohl er eine 0,5-Sekunden-Zeitstrafe wegen eines Boxenstopps absitzen musste.

Rennen 2 findet heute um 11:30 Uhr MESZ statt und wird auf dem offiziellen YouTube-Kanal und der Facebook-Seite von Lamborghini Squadra Corse im Livestream übertragen.

Lamborghini Super Trofeo Europa Kalender 2021

Runde 1: Monza (Italien), 16-18 April
Runde 2: Le Castellet (Frankreich), 28-30 Mai
Runde 3: Zandvoort (Niederlande), 18-20 Juni
Runde 4: Spa-Francorchamps (Belgien), 29. Juli-1. August
Runde 5: Nürburgring (Deutschland), 3. bis 5. September
Runde 6: Misano Adriatico (Italien), 28.-29. Oktober

Lamborghini Weltfinale
Misano Adriatico (Italien), 30.-31. Oktober

Quelle: Pressemitteilung Lamborghini Media Center

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