Leonardo Pulcini und Kevin Gilardoni vom Oregon Team bauten ihre Punkteführung in der Lamborghini Super Trofeo Europe mit ihrem vierten Saisonsieg im zweiten Rennen in Spa-Francorchamps aus, das vom Regen beeinflusst wurde. Das Duo erbte die Pole-Position, nachdem die Hauptrivalen Noah Watt und Sebastian Balthasar (#2 Leipert Motorsport Lamborghini Huracán Super Trofeo Evo) nach ihrem Unfall in Rennen 1 zurückgefallen waren, und führte nach dem obligatorischen Boxenstoppfenster.
Watt und Balthasar hatten im Qualifying am Freitag ihre zweite Pole-Position der Saison geholt, doch leider konnte das Team die notwendigen Reparaturen am Auto nicht rechtzeitig für das Rennen durchführen. Daher war es Pulcini, der beim Start unter bedrohlichen Regenwolken die Führung vor dem Auto von Glenn van Berlo (Target Racing) und Daan Pijl (Bonaldi Motorsport), dem Sieger von Rennen 1, übernahm. Pulcini konnte schnell einen Vorsprung von etwas mehr als einer Sekunde herausfahren, aber van Berlo konnte den Wagen des Oregon-Teams mit der Startnummer 11 auf acht Zehntel zurückdrängen, während der Vorsprung immer weiter schwand.
Schon bald setzte im letzten Sektor der Regen ein und zwang das Feld zu besonderer Vorsicht, da sich das Zeitfenster für den Pflichtboxenstopp näherte. Einige, wie Miloš Pavlović (Bonaldi Motorsport) und Daan Pijl, entschieden sich dafür, so früh wie möglich zu stoppen, während Pulcini, van Berlo, Milan Teekens (Johan Kraan Motorsports) und Mattia Michelotto (VS Racing) den sich verschlechternden Streckenbedingungen trotzten.
Pulcini kam 22 Minuten vor Schluss als letzter der Führenden an die Box. Wäre es nicht zu einem Sicherheitseingriff gekommen, weil sich Andrea Cola an der Spitze von Raidillon drehte, wäre die #11 mit einem Vorsprung von fast 20 Sekunden auf van Berlo aus dem Rennen gegangen. Doch Gilardoni gelang ein hervorragender Restart, um Colas Target Racing-Teamkollegen zu überholen.
Von da an war es ein Kinderspiel für Gilardoni, der sein Tempo an der Spitze kontrollierte und es van Berlos Teamkollegen Raúl Guzman ermöglichte, mit Teekens‘ Teamkollegen Maxime Oosten und dem führenden Pro-Am-Auto von Karol Basz um den zweiten Platz zu kämpfen. Vor allem Basz war während seines Stints beeindruckend und überholte Max Weering von Johan Kraan Motorsports, bevor er in der letzten Runde Michelotto, Guzman und schließlich Oosten überholte und den zweiten Platz eroberte.
Basz‘ Angriff reichte jedoch nicht aus, um Gilardoni zu überholen, der zusammen mit Pulcini mit seinem vierten Erfolg in diesem Jahr seinen Vorsprung an der Spitze der Gesamtwertung ausbaute und 21 Punkte Vorsprung auf Weering hat.
Rennsieger Leonardo Pulcini (#11 Oregon Team) sagte: „Wir haben gestern lange über das heutige Rennen nachgedacht und darüber gesprochen, dass wir schlauer sein müssen als die anderen. Natürlich sind wir traurig, dass Watt und Balthasar heute nicht starten konnten, ich hoffe, Noah geht es gut. Es war ein wirklich kniffliges Rennen, ich denke, wir hatten eine sehr gute Strategie, und mein Stint war gut, es hat mir viel Spaß gemacht, ihn zu fahren. Als es zu regnen begann, sprach ich fast in jeder Kurve mit meinem Ingenieur darüber, wann ich an die Box fahren sollte, aber ich entschied mich, länger draußen zu bleiben, denn ich sah ein bisschen Sonne kommen, in einer Kurve regnete es, in einer anderen nicht. Unglücklicherweise kam das Safety Car heraus, sonst hätten wir einen großen Vorsprung gehabt, aber Kevin hat beim Restart einen tollen Job gemacht. Jetzt haben wir einen guten Vorsprung in den Punkten, aber es ist definitiv zu früh, um über die Meisterschaft zu sprechen.“
Teamkollege Kevin Gilardoni fügte hinzu: „Das Team hat eine tolle Strategie entwickelt, und Leo ist so gut gefahren. Wir sind sehr zufrieden und müssen das für den Rest der Meisterschaft fortsetzen. Wir sind das Rennen während des Regens komplett auf Slick-Reifen gefahren. Es war so schwierig, ein Rennen zu fahren, weil es in der einen Runde regnete und in der anderen nicht. Manchmal gab es Grip, manchmal nicht, also war es schwierig, aber wir haben es geschafft.“
Die Dominanz von Basz und Lewandowski in der Pro-Am-Klasse in dieser Saison wurde dank einer weiteren großartigen Fahrt auf das Gesamtpodium bestätigt, wobei Basz einen kühlen Kopf bewies und sich in der letzten Kurve den zweiten Platz hinter Gilardoni sicherte. Das polnische Team startete vom 13. Platz, während die Polesitter Pavlović und Petar Matić als Sechste ins Rennen gingen, sich aber bei schlechter werdenden Bedingungen früh absetzen konnten. Das Auto von Josef Zaruba von Micanek Motorsport lag zu Beginn des Rennens in Führung, doch eine Kollision mit Michelottos Auto von VS Racing in La Source nach einem verpatzten Überholversuch sorgte für ein vorzeitiges Ende des Rennens. Dadurch wurden Dan Wells und Oscar Lee (Leipert Motorsport) auf den zweiten Platz verwiesen, den sie bis zum Ende nicht mehr abgaben.
Nachdem Oliver Freymuth (AKF Motorsport) beide Qualifying-Sitzungen am Freitag wegen eines losen Rades verpasst hatte, sicherte er sich mit einem sensationellen 11. Platz den Sieg in der Am-Klasse. Freymuth fuhr, wie der Großteil des Feldes, das gesamte Rennen auf Slick-Reifen und lag in der Schlussphase sogar auf Platz acht. Der Deutsche entschied sich jedoch, in den letzten Runden mehr Vorsicht walten zu lassen, um sich den Sieg zu sichern. Claude-Yves Gosselin und Marc Rostan von Boutsen Ginion wurden Zweite, Gabriel Rindone von Leipert Motorsport Dritter.
Im Lamborghini Cup siegte Hans Fabri für Imperiale Racing vor seinem niederländischen Landsmann Gerard van der Horst. Libor Dvoracek (Micanek Motorsport) schien Fabris engster Verfolger zu sein, verlor aber nach einem Dreher in Brüssel den zweiten Platz und wurde schließlich Dritter.
Die nächste Station der Lamborghini Super Trofeo Europe ist der berühmte Nürburgring in der Eifel, am ersten Septemberwochenende.
Lamborghini Super Trofeo Europe Kalender 2021
Runde 1: Monza (Italien), 16.-18. April
Runde 2: Le Castellet (Frankreich), 28-30 Mai
Runde 3: Zandvoort (Niederlande), 18.-20. Juni
Runde 4: Spa-Francorchamps (Belgien), 29. Juli-1. August
Runde 5: Nürburgring (Deutschland), 3. bis 5. September
Runde 6: Misano Adriatico (Italien), 28.-29. Oktober
Lamborghini Weltfinale
Misano Adriatico (Italien), 30.-31. Oktober
Quelle: Pressemitteilung Lamborghini Squadra Corse
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