Ferrari will mit dem 60. Rennen der 24 Stunden von Daytona (29. bis 30. Januar), mit dem die Saison 2022 der IMSA WeatherTech SportsCar Championship eröffnet wird, ein neues Erfolgskapitel in Nordamerikas wichtigstem Langstreckenrennen aufschlagen.

Die Veranstaltung hat ein volles Starterfeld von 61 Fahrzeugen angezogen, darunter drei Vertreter der Marke Prancing Horse, angeführt von der Nr. Angeführt wird das Feld vom Ferrari 488 GT3 Evo 2020 mit der Startnummer 62 von Risi Competizione, der in der für 2022 neu geschaffenen GTD Pro-Kategorie antreten wird. In der neuen GTD Pro Klasse werden Fahrzeuge, die nach internationalen GT3-Spezifikationen gebaut oder modifiziert wurden, mit reinen Profifahrern antreten, während GTD weiterhin eine Klasse für GT3-Fahrzeuge mit Pro-Am-Besetzung ist.

Die Vorbereitung auf die Veranstaltung beginnt mit dem Roar Before the 24 am Wochenende vom 21. bis 23. Januar, bei dem ein 100-minütiges Qualifikationsrennen ausgetragen wird, um die Startaufstellung für das 24-Stunden-Rennen am folgenden Wochenende festzulegen. Das Wochenende beginnt mit Trainingssitzungen am 21. und 22. Januar, bevor das Qualifikationsrennen um 14:05 Uhr beginnt (alle Zeiten ET).

Foto: Ferrari

Der Wagen mit der Startnummer 62 von Risi Competizione wird der einzige Vertreter der Marke in der GTD Pro-Kategorie sein und wird von den Werksfahrern Alessandro Pier Guidi, James Calado, Daniel Serra und Davide Rigon gefahren. Da nur zwei Fahrer am 100-minütigen Qualifikationsrennen teilnehmen dürfen, wird diese Aufgabe Rigon und Serra zufallen. In der GT-Daytona-Kategorie treten zwei weitere Ferraris an: die Nr. 21 von AF Corse und die Nr. 47 von Cetilar Racing. 47 von Cetilar Racing.

Foto: Ferrari

Beide GTD-Teilnehmer werden auch den Ferrari 488 GT3 Evo 2020 einsetzen. AF Corse kehrt nach dem enttäuschenden Ende des Rennens 2021 mit der bekannten Besetzung Simon Mann, Nicklas Nielsen, Toni Vilander und Luis Perez Compac zurück, wobei Vilander und Compac das Qualifying bestreiten werden. Für Cetilar Racing werden Roberto Lacorte, Alessio Rovera, Giorgio Sernagiotto und Antonio Fuoco an den Start gehen, wobei Sernagiotto und Fuoco für das Qualifying verantwortlich sein werden.

Foto: Porsche AG

Daytona ist die Heimat historischer Ferrari-Ergebnisse. Ferrari hat in der 59-jährigen Geschichte des Daytona-Klassikers viele Erfolge verbuchen können – angefangen bei 1962, als der amtierende amerikanische F1-Weltmeister Phil Hill und Pedro Rodriguez in einem Ferrari Dino beim ersten Daytona Continental den zweiten Platz belegten und Stirling Moss in einem Ferrari 250 GT seine Klasse mit einem vierten Platz gewann.

Pedro Rodriguez gewann in den beiden folgenden Jahren zusammen mit Hill in einem 250 GTO des amerikanischen Ferrari-Importeurs Luigi Chinetti Jr. Seitdem haben Ferraris bis auf zwei Ausnahmen an allen Daytona-Rennen teilgenommen und dabei fünfmal die Gesamtwertung und 16 Klassensiege errungen.

Ferraris größter Werkseinsatz in Daytona fand 1967 statt, auf dem Höhepunkt des Kampfes zwischen Ferrari und Ford um die Vorherrschaft in der Sportwagenklasse. Nachdem Ford 1966 sowohl in Daytona als auch in Le Mans auf dem Podium gestanden hatte, meldete sich Ferrari mit einem 1:3-Sieg in Daytona zurück, angeführt von Lorenzo Bandini und Chris Amon in einem Ferrari 330 P4, als die roten Autos in Dreierreihe die karierte Flagge sahen.

Mario Andretti und Jacky Ickx gewannen 1972 in einem Ferrari 312 PB die Gesamtwertung, während Gianpiero Moretti, Arie Luyendyk, Mauro Baldi und Didier Theys 1998 in einem von Kevin Doran vorbereiteten Ferrari F333 SP einen populären Triumph errangen. Der letzte Klassensieg von Ferrari war 2014 in der damals neu geschaffenen GTD-Kategorie, als Pier Guidi mit dem Ferrari F458 Italia GT3 von Level Five Motorsports antrat.

Quelle: Pressemitteilung Ferrari

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