Von den tragischen Auswirkungen der globalen Gesundheitskrise bis hin zu den enormen sozialen und wirtschaftlichen Herausforderungen, mit denen die Welt konfrontiert ist, berührt die COVID-19-Pandemie jeden Aspekt des Lebens. Die FIA bildet da keine Ausnahme, aber für Präsident Jean Todt zeigt sich gerade angesichts solcher Tests die Stärke des Verbandes.

Innerhalb von etwas mehr als 100 Tagen hat sich die Welt völlig verändert. Am 1. Dezember 2019 wurde die Weltgesundheitsorganisation auf das Auftreten einer mysteriösen Krankheit in China aufmerksam gemacht, obwohl damals nur eine Handvoll Menschen infolge einer Infektion erkrankt waren. Vier Monate später und nach der raschen Ausbreitung des neuartigen Coronavirus leidet die Welt unter einer Pandemie, wie es sie seit einem Jahrhundert nicht mehr gegeben hat. Weltweit wurden über 1,6 Millionen Fälle und mehr als 100.000 Todesfälle registriert.

Die Eskalation der neuartigen Coronavirus-COVID-19-Pandemie, die von der WHO am 12. März als solche charakterisiert wurde, hatte enorme Auswirkungen, nicht nur in Bezug auf den Verlust von Menschenleben, sondern auch in sozialer und wirtschaftlicher Hinsicht, da Sperren und Reisebeschränkungen die Schließung von Grenzen, die Eindämmung riesiger Teile der Weltbevölkerung, die Schließung von Unternehmen und die Beurlaubung von Arbeitnehmern weltweit erzwingen.

Kein Aspekt der Aktivitäten ist von der Pandemie unberührt geblieben, und das gilt auch für die Bereiche Sport und Mobilität. Motorsportwettkämpfe wurden weltweit verschoben oder abgesagt, und die Kalender für fast alle Sportmeisterschaften werden überarbeitet. Im Bereich der Mobilität haben Reiseverbote und Arbeitsplatzschließungen mit Ausnahme der notwendigen Reisen die Automobilclubs hart getroffen. Als Regulator des Motorsports weltweit und Vertreter der Motorsport- und Motorsportclubmitglieder in 146 Ländern ist die FIA wiederum stark von der Pandemie betroffen.

Für FIA-Präsident Jean Todt stellt die Krise eine noch nie dagewesene Herausforderung dar, im globalen Maßstab aber auch nahe an der Heimat. „Die Krise, die wir durchleben, ist beispiellos, und die Folgen sind überall auf der Welt zu spüren“, sagt er.

„COVID-19 verursacht eine beispiellose Umwälzung in der Welt, wie wir sie kennen. Die Prioritäten werden sich ändern. Die Wirtschaft ist zum Erliegen gekommen und damit kam auch die Not. Diese Pandemie hat jene Überzeugungen erschüttert, die wir für unerschütterlich hielten. Dies ist nicht nur eine Gesundheitskrise, sondern auch eine finanzielle, soziale, politische und menschliche Krise. Gemeinsam müssen wir uns dieser immensen Herausforderung stellen und sie lösen.“

Die FIA hat rasch auf die sich rasch entwickelnde Krise reagiert und Präsident Todt verweist auf die Lancierung der Initiative „Race Against COVID“ in Partnerschaft mit Motorsportveranstaltern und Meisterschaften als eine Schlüsselkomponente der vom Verband angebotenen Unterstützung. „Die Stärke der FIA liegt in unserem unglaublichen Netzwerk.“, erklärt er. „Wir haben weltweit 242 Mitgliedsclubs in 146 Ländern. Das summiert sich zu einer enormen Menge an Fähigkeiten innerhalb unserer Familie von Motorsport- und Mobilitätsmitgliedern und wir sind bereit, diese Kraft zu nutzen, um im Kampf gegen diese schreckliche Pandemie zu helfen. Als Teil dieser neuen Initiative mobilisieren wir unser Netzwerk von 150 Ärzten und 290 vom Verband zugelassenen Krankenhäusern auf fünf Kontinenten, um die Bereitstellung von medizinischer Notfall Ausrüstung in den Gebieten zu koordinieren, die diese am dringendsten benötigen.“

Der FIA-Präsident würdigte auch die Unterstützungsinitiativen, die bereits im gesamten FIA-Clubnetzwerk stattfinden. „Die Reaktion unserer Mitglieder war unglaublich und ich bin sehr stolz auf die erstaunliche Arbeit, die von den Clubs geleistet wird. Jeder Tag bringt mehr Nachrichten über die Bemühungen, auf verschiedenste Weise zu helfen. Von kostenlosen Hilfsprogrammen am Straßenrand über die Bereitstellung und Verteilung von PSA (Persönlicher Schutzausrüstung) bis hin zu den Bemühungen der örtlichen Gemeinden, den Schwächsten in unserer Gesellschaft zu helfen – die FIA-Mitgliedsclubs machen einen echten Unterschied.“

„Auch die Motorsportindustrie hat ihre Fähigkeiten schnell auf die Bereitstellung von medizinischer Ausrüstung ausgerichtet.“, fügt er hinzu. „Einmal mehr war ich beeindruckt von der Fähigkeit des Motorsports, Produkte schnell zu entwerfen, zu prototypisieren und zu entwickeln, wie zum Beispiel die Beatmungsgeräte, die von den Formel-1-Teams produziert werden die an der Initiative Project Pitlane beteiligt sind. Was Dank des in unserer Branche vorhandenen Ingenieurstalents erreicht wird, ist bemerkenswert“.

NIO-Sanya-E-Prix
Foto: e-formel.de

Über die unmittelbare Gesundheitskrise hinaus hat die Pandemie schwerwiegende Auswirkungen auf die weiteren Bereiche des normalen Lebens und diese reichen tief in die Sport- und Mobilitätsaktivitäten der FIA hinein. In der Welt des Motorsports wurden die Auswirkungen der Krise zum ersten Mal auf globaler Ebene spürbar, als am 12. Februar bekannt wurde, dass der Große Preis von China in der Formel 1 von seinem Termin im April verschoben werden sollte. Nach der Ankündigung Chinas breiteten sich die Störungen rasch aus, da die ersten neun Läufe der F1-Meisterschaft 2020 entweder abgesagt oder verschoben wurden, die FIA World Rally Championship bis Juli pausierte, die Saison 6 der FIA Formula E ausgesetzt und die letzten Läufe der Saison 8 der FIA World Endurance Championship auf das letzte Drittel des Jahres verschoben wurden.

„Wir hoffen, dass wir noch vor Ende des Jahres so viele Rennen wie möglich verschieben können, aber es gibt noch zu viele Unbekannte, als dass wir noch irgendwelche Ankündigungen machen könnten und die Sicherheit unserer Fahrer, Teams und Fans hat für uns oberste Priorität. In der F1 hat der Weltmotorsport Rat beschlossen, die Pause im August durch eine Frühjahrspause zu ersetzen, die bereits begonnen hat und sich nun über 35 Tage erstreckt, und die Umsetzung des neuen F1-Reglements von 2021 auf 2022 zu verschieben. Auch in der Formel E haben wir bedeutende Massnahmen zur Kostensenkung eingeleitet, vor allem die Verschiebung der Einführung des Autos Gen2 EVO auf die Saison 2021/22.“

„Dies sind nur zwei Beispiele für die Schritte, die wir im gesamten Motorsport unternehmen, um zu versuchen, Druckpunkte zu mildern und wir werden zweifellos je nach Entwicklung der Situation weitere ergreifen. In diesem Zusammenhang hat der WMSC dem FIA-Präsidenten die Befugnis übertragen, alle Entscheidungen im Zusammenhang mit der Organisation internationaler Wettbewerbe für die Saison 2020 zu treffen, die möglicherweise dringend erforderlich sind. Selbstverständlich werden solche Entscheidungen in Absprache mit dem stellvertretenden Präsidenten für Sport, dem Generalsekretär für Sport und dem Präsidenten der zuständigen Sportkommission getroffen, falls erforderlich.“

Der Weg in die Zukunft

FIA Formel 1
Foto: FIA.com

Einer der komplexesten neu zu organisierenden Kalender ist der der Formel 1, die in diesem Jahr mit 22 Rennen ihre bisher längste Saison beginnen sollte. Trotz der bisherigen Absagen und Verschiebungen ist Präsident Todt jedoch der Ansicht, dass ein umfangreicher F1-Kalender immer noch möglich ist, auch wenn die Rennen erst gegen Ende des Sommers beginnen.

„Sobald wir wissen, dass wir starten können, könnten wir meiner Meinung nach wirklich zwei bis drei Grands Prix pro Monat sehen“, sagt er. „Wenn wir im Juli/August starten und bis Dezember fahren, haben wir fünf bis sechs Monate, multipliziert mit drei“.

Er räumt jedoch ein, dass der Motorsport im Allgemeinen aufgrund der durch die Pandemie verursachten Schocks im Wirtschaftssystem einen harten Neustart erleben könnte: „Ich glaube nicht, dass die Priorität für einen Hersteller jetzt darin besteht, die Kontinuität im Motorsport zu sichern“, sagt er. „Ich bin sicher, dass einige Teams, Zulieferer und Hersteller ihre Programme überprüfen müssen. Sie könnten gezwungen sein, aufzuhören. Ich hoffe, dass Teambesitzer und Sponsoren die Motivation behalten. Wir müssen sie ermutigen, das Gefühl zu haben, dass es ihnen noch gefällt und sie es brauchen. Dafür tragen wir eine Verantwortung. Deshalb sollten wir auf alle hören. Wir müssen bescheiden sein; auch wenn wir den Motorsport lieben, ist er für die Gesellschaft nicht wesentlich. Wir müssen also dafür sorgen, dass wir richtige und kluge Entscheidungen treffen. „Was wir brauchen, ist ein völliges Umdenken, wie wir den Motorsport betreiben. Wir könnten von einem ‚New Deal‘-Ansatz sprechen, wie ihn Amerika nach der Großen Depression hatte.“

Auch die Welt der Mobilität wird von der Krise stark in Mitleidenschaft gezogen. Große Automobilhersteller haben weltweit die Produktion eingestellt, die Belegschaften in der Automobilindustrie wurden entlassen und die Geschäftstätigkeit ist massiv zurückgegangen. Wie ihre Pendants bei den nationalen Sportorganisationen (ASN) sind auch die Mobilitätsclubs der FIA mit extrem harten Handelsbedingungen konfrontiert, wie Präsident Todt einräumt.

„Es ist überdeutlich, wie sehr die FIA-Familie von dem, was die Welt derzeit durchmacht, betroffen ist. Jedes unserer Mitglieder ist ein Opfer, sowohl wegen der Absage von Veranstaltungen als auch wegen der Auswirkungen auf ihre verschiedenen Aktivitäten, Einnahmequellen und Einkommen, ohne dabei die Komplexität zu berücksichtigen, die mit der Einrichtung von Heimarbeit für diejenigen verbunden ist, deren Beruf es erfordert, vor Ort zu sein. Wir sind uns der Schwierigkeiten, mit denen Sie konfrontiert sind, voll bewusst und sind bereit, Ihnen zu helfen.“

„Aus diesem Grund haben wir nach Rücksprache mit dem Führungsteam und der FIA-Leitung beschlossen, die Fälligkeit aller FIA-Mitgliedsbeiträge auf Ende September zu verschieben. Wir verstehen, dass für viele Mitgliedsclubs der Cash-Flow ein zentrales Anliegen ist.“

Es wurde bereits eine Reihe von Unterstützungsmechanismen eingerichtet, um den Clubs während der Brachezeit zu helfen und der FIA-Präsident sagt, dass weitere folgen werden. „Die FIA kann auch einen nützlichen Dienst leisten, indem sie ihren Mitgliedern hilft, in Reaktion auf die Krise, mit der wir alle konfrontiert sind, in Kontakt zu bleiben und Erfahrungen auszutauschen. Ich freue mich, sagen zu können, dass wir schnell reagieren konnten, indem wir die kostenlose Stay-Tuned-Initiative gestartet haben, die allen FIA-Mitgliedern ein Online-Forum für Lernen und Austausch bietet.“

„Dies ist nur einer von mehreren Schritten, die wir unternehmen und in den kommenden Wochen und Monaten werden wir versuchen, unsere Mitgliedsclubs auf verschiedene Weise zu unterstützen, durch vermehrte Online-Programme, Überarbeitungen der Antragsverfahren für Zuschüsse und ein höheres Maß an Mentoring. Ich möchte auch an die Stärkung unserer Partnerschaft mit der Internationalen Föderation des Roten Kreuzes erinnern, bei der unsere Mitgliedsclubs eine wichtige Rolle spielen sollen.“

Der FIA-Präsident gibt abschließend zu, dass die mittel- und langfristige Zukunft nicht leicht sein wird, aber er besteht darauf, dass bessere Zeiten folgen werden. „Wir durchleben beispiellose Zeiten im Hinblick auf die allumfassende Natur der Hindernisse, denen wir uns gegenübersehen – als Nationen, Städte, Gemeinden, als Nachbarn und als Familien. Gerade in schwierigen Momenten wie diesen offenbart sich die Stärke unserer Familie in der FIA und ich hoffe, dass wir alle dazu beitragen werden, diese Herausforderung zu bewältigen und, wenn wir aus der Krise herauskommen, eine bessere Zukunft für uns alle zu schaffen.“

Quelle: FIA.com

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