Zenobe, Großbritanniens führender unabhängiger Eigentümer und Betreiber von Batteriespeichern und Spezialist für EV-Flotten, wird eine Second-Life-Batterie zur Verfügung stellen, um den Betrieb von Extreme E vor Ort mit Strom zu versorgen. Dazu gehören die Garagen des Teams und die kritische Übertragungsinfrastruktur, die der Serie hilft, ihr Netto-Null-Ziel zu erreichen und die Kraft einer Kreislaufwirtschaft zu unterstreichen.

Das erste Leben der Batterie fand in Schweden statt, wo sie dabei half, die Luft in Stockholm sauberer zu machen, indem sie einen vollelektrischen Bus im Herzen der Stadt mit Strom versorgte. In ihrem neuen Leben wird die Batterie ihre verbleibende ungenutzte Kapazität nutzen, um den Standortbetrieb von Extreme E zu betreiben.

Zenobe Extreme E
Foto: Extreme E

Diese Batterie wurde nun mit der innovativen Second-Life-Batterielösung von Zenobe wiederverwendet und wird auf der ganzen Welt unterwegs sein, um die Extreme E-Serie bei ihren Rennen an Orten anzutreiben, die am meisten vom Klimawandel betroffen sind.

Die ehemalige Busbatterie befindet sich zu Beginn ihres neuen Lebens an Bord des Schiffes von Extreme E, der St. Helena, die heute in Dakar eintrifft und bereit ist, von Extreme E in Lac Rose, Senegal, eingesetzt zu werden, um an der Revolution des Motorsports teilzunehmen. Es wird in einigen der extremsten Umgebungen des Planeten zum Einsatz kommen, darunter die bittere Kälte der grönländischen Arktis, die Hitze der westafrikanischen Küste und die dichte Feuchtigkeit des Amazonas-Regenwaldes.

Zenobe Extreme E
Foto: Extreme E

Als offizieller Energiespeicher-Lieferant für die erste Saison von Extreme E wird die Second-Life-Batterie von Zenobe es der Serie ermöglichen, den Verbrauch von vor Ort erzeugter erneuerbarer Energie zu maximieren und Extreme E dabei helfen, den Motorsportbetrieb nachhaltig neu zu erfinden. In ihrem ersten Leben in einem Bus hat die Batterie fast 1000 Tonnen CO2 eingespart. In ihrem zweiten Leben wird sie Extreme E helfen, etwa 15 Tonnen CO2 pro Jahr einzusparen.

Mit dieser bahnbrechenden Second-Life-Batterie unterstützt Zenobe die Mission von Extreme E, eine nachhaltigere Welt zu fördern. Durch die Verlängerung der Lebensdauer der Batterie um viele Jahre unterstreicht das Projekt die enormen Fähigkeiten von Batterien, auch nach ihrer ersten Lebensdauer. Da Unternehmen auf der ganzen Welt versuchen, Emissionen zu reduzieren und umweltfreundlicher zu werden, demonstriert dieses Second-Life-Batterieprojekt den Wert einer Kreislaufwirtschaft und ist das erste von mehreren kommenden Second-Life-Projekten für Zenobe im Jahr 2021.

Zenobe Extreme E
Foto: Extreme E

Steven Meersman, Mitbegründer und Direktor bei Zenobe, sagte: „Wir sind stolz darauf, mit Extreme E zusammenzuarbeiten, einer Organisation, die unsere Leidenschaft für die Nutzung der Elektrifizierung teilt, um eine sauberere, grünere Zukunft zu ermöglichen.“

„Die Wiederverwendung ist dabei absolut zentral. Bei Zenobe widmen wir uns der Weiterentwicklung der Batterieanwendung mit einem besonderen Fokus darauf, was mit EV-Batterien am Ende ihres Lebens in Fahrzeugen passiert. Unser wachsender Second-Life-Batteriebetrieb löst dieses Problem, da wir Batterien aus unseren Elektroflotten in ganz Europa wiederverwenden und den Kreislauf schließen.

„Während die Welt weiter auf das Netto-Null-Ziel zusteuert, engagiert sich Zenobe als Vorreiter für eine Kreislaufwirtschaft, indem wir die Second-Life-Batterie-Technologie nutzen und uns für ihre enormen Möglichkeiten einsetzen.“

Alejandro Agag, Gründer und CEO von Extreme E, sagte: „Wir sind stolz darauf, mit Zenobe zusammenzuarbeiten, um dieser ehemaligen Busbatterie ein zweites Leben zu geben.“

Extreme E 2021: Saudi Arabia MARCH 31: Alejandro Agag, CEO, Extreme E during the Saudi Arabia on March 31, 2021. (Photo by Sam Bloxham / LAT Images)
Foto: Sam Bloxham / LAT Images

„Als Serie sind wir bestrebt, unsere Kohlenstoffauswirkungen auf allen Ebenen zu minimieren und eine Plattform für erneuerbare Energielösungen zu werden, die weltweit Anwendung finden. Diese Batterie wird nun eine sehr wichtige Rolle bei der Stromversorgung unseres Fahrerlagers spielen und sicherstellen, dass wir nicht nur auf der Rennstrecke unsere kohlenstoffarmen Lösungen für alltägliche Probleme präsentieren können.“

ALULA, SAUDI ARABIA - APRIL 04: Molly Taylor (AUS)/Johan Kristoffersson (SWE), Rosberg X Racing Catie Munnings (GBR)/Timmy Hansen (SWE), Andretti United Extreme E Cristina Gutierrez (ESP)/Sebastien Loeb (FRA), X44 during the Desert X-Prix at AlUla on April 04, 2021 in AlUla, Saudi Arabia. (Photo by Colin McMaster / LAT Images)
Foto: Colin McMaster / LAT Images

Die Extreme E-Saison begann mit dem Eröffnungsrennen in Saudi-Arabien am 3. April und wird nun Senegal (29./30. Mai), Grönland (28./29. August), Brasilien (23./24. Oktober) und Patagonien (11./12. Dezember) besuchen.

Quelle: Pressemitteilung Extreme E

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